Blue Water Bridge presenta un nuevo software de peaje

Cruzar el Puente de Agua Azul ahora es más fácil.

El Departamento de Transporte de Michigan y Canadian Federal Bridge Corporation Limited dieron a conocer un nuevo software de peaje de puentes que permite que el tráfico de vehículos comerciales y de pasajeros pague peajes utilizando una etiqueta de vehículo, dijo la directora de puentes, Amy Winn.

Las autoridades del puente celebraron el nuevo software con un corte de listón en las cabinas de peaje el miércoles.

Este es un cambio del software anterior, que requería una tarjeta para cada lado del puente, y era una tarjeta física que debía deslizarse o colocarse cerca de la máquina de peaje.

El nuevo software es más conveniente para los viajeros, que no tienen que hacer un seguimiento de dos tarjetas, y reducirá el tiempo que los viajeros pasan en los carriles de peaje, dijo Winn.

"Ahora no hay más tarjetas que perder o que tengas que reemplazar. Ahora, es una etiqueta RFID 6C en el parabrisas y eso es todo", dijo Winn.

Si bien acelerará el proceso de peaje, Winn dijo que no podía decir que aliviará los frecuentes atascos de tráfico en la frontera, ya que los pasajeros aún deben pasar por la aduana en ambos lados.

El nuevo software se implementó en el lado estadounidense del puente el 20 de agosto, mientras que el lado canadiense vio los cambios el 15 de septiembre.

Los viajeros ahora también tienen la capacidad de abrir una cuenta en línea a través de un nuevo portal web para verificar sus saldos, revisar transacciones, realizar pagos únicos o configurar pagos automáticos, solicitar etiquetas nuevas o de reemplazo, cancelar etiquetas y generar estados de cuenta. Para registrarse, visite bluewaterbridge.us/login.

El software también se implementó en el cruce internacional en Sault Ste. Marie, que es propiedad de la Administración de Puentes Internacionales, el 10 de agosto. Winn dijo que los titulares de cuentas pueden usar las mismas etiquetas en ambos lugares y que el software tiene el potencial de extenderse a otros cruces terrestres que tienen la misma autoridad contratante.

El proyecto costó un total de alrededor de $ 9 millones, que se compartió de los presupuestos operativos de los tres operadores de puentes. Compartir el sistema de software, en lugar de que cada operador actualice su propio sistema, supondrá un ahorro colectivo para los operadores de entre 6,5 y 7 millones de dólares durante los próximos diez años, Rémi Francoeur, portavoz de Federal Bridge Corporation Limited.

Winn dijo que los ahorros probablemente evitarán que los puentes transfieran el costo a los viajeros en forma de peajes más altos, dijo Winn.

"Para cualquiera que cruce el puente es un ahorro porque tenemos más ingresos para asignar en otras áreas", dijo Winn.

Comuníquese con Laura Fitzgerald al (810) 941-7072 o [email protected].